Mise à jour de nos informations – 2025.

2025 fut encore une année de transition sans grand événement majeur, si ce n’est la nouvelle relance de la loi sur l’exploitation de l’Aéroport de Sion validée par le Conseil d’Etat et présentée au Grand Conseil qui la traitera en mars 2026.

Les soucis de l’Aras deviennent récurrents et ne sont toujours pas résolus :

  • Les non-respects des routes de vols par les compagnies d’hélicoptères,
  • Les vols inutiles – avions et hélicoptères – en dehors des heures d’ouverture de l’aéroport,
  • La non-utilisation des GPU – Ground Power Unit – par les jets à réaction des aviations d’affaires et civile,
  • L’écriture des normes PSIA qui permettront la réécriture du règlement d’exploitation,
  • Les évolutions de l’aviation militaire sans annonces ni justificatifs et surtout sans commentaire à la population.

Vous trouverez tous ces éléments récapitulés dans les documents ci-dessous :

Planning 2026 des Forces Aériennes.

Le planning 2026 sur la base de dégagement de Sion ne diffère pas beaucoup de celui de 2025. Le nombre de mouvements de jets devrait rester comparable à celui de cette année (Sion : 300 mouvements au maximum selon contrat et avenants valables jusqu’au 31.12.2026).

L’aéroport servira d’aérodrome de dégagement dans le cadre des opérations de protection du WEF 2026 et de base arrière pour la prochaine édition de la Patrouille des Glaciers de fin mars à début mai (5 semaines).

Il sera utilisé régulièrement pour l’école de pilote sur FA/18.

A noter une réorganisation structurelle importante avec la création de quatre régions d’aérodromes afin de permettre la décentralisation : Payerne & Sion – Emmen & Dübendorf – Meiringen & Berne/Belp – Alpnach & Locarno. Le premier de chaque région étant la base d’opérations principales et le second, la base d’opérations avancées.

Documents :

Quels avions dans notre ciel ?

Si la loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion ne devait pas être validée rapidement par le Grand Conseil et ensuite par le DETEC, les délais de mise en place de cette société ainsi que le transfert de concession prendraient un retard considérable. La durée de cette phase transitoire est évaluée à environ 24 mois. De plus, le mécanisme de subventionnement prévu ne s’activera que lorsque la nouvelle société détiendra effectivement la concession.

Or le contrat de 1957 et ses avenants (participation financière et nombre de mouvements annuels), entre la Municipalité de Sion et le DDPS, devront être renouvelés avant le 31.12.2026.

Que voulons-nous ? Le retour des Forces Aériennes et leur nouveau F35 dès 2028 ou une aviation civile nettement moins bruyante, plafonnée aux mouvements actuels pour l’aviation standard et quelques 1000 mouvements charters ou de ligne en supplément.

Le ratio passagers/mouvements et le bilan carbone s’en trouveraient nettement améliorés.

Les nuisances sonores et chimiques seraient réduites.

Documents :

Cours de répétition de la formation d’aviation 14 selon planning 2025.

Le cours se déroulera du 13 au 31 octobre 2025, sur la base de Payerne, avec quelques centaines de militaires en service.

Durant la première semaine, le thème sera consacré aux instructions de base et technique avec la troupe.

Durant la deuxième semaine, la formation d’aviation 14 se déplacera partiellement à Sion pour un exercice technique, les mercredi 22 et jeudi 23 octobre.

Des vols de nuit sont planifiés le lundi 20 octobre avec une date de réserve le mardi 21 octobre.

Tout ceci se trouve détaillé dans les fichiers ci-joints : communiqué de presse et planning 2025

Des nuisances sonores en perspective.

Documents :

Mur du son.

Durant la dernière semaine d’avril et la première du mois de mai, les Forces aériennes ont usé et abusé, matin et après-midi, de l’espace aérien du Valais Central pour effectuer des exercices de combat à deux voire par moments, trois jets à réaction. Corollaire de tout ce vacarme incessant : mur du son franchi par deux FA/18 le mercredi 07.05.2025 à 14h00, sans excuse, ni annonce préalable. Ces faits proprement intolérables.

Document :