Les communes de Payerne, Meiringen et Emmen déposent recours contre le bruit des F-35.

Les nouveaux avions de combat nécessitent la mise en place de mesures supplémentaires de protection contre le bruit. La population avait jusqu’au mercredi 17 juin 2026 pour s’exprimer sur les nuisances sonores et le stationnement des F-35 et faire opposition. Payerne, Meiringen et Emmen ont donc fait recours et attendent le verdict du Département Fédéral DDPS.

L’aéroport civil de Sion est une base de dégagement pour les avions militaires stationnés à Payerne et se trouve utilisé en cas de force majeure par les Forces Aériennes (WEF de janvier 2025 et 2026). La Municipalité de Sion aurait donc dû adopter la même position que les communes citées plus haut. Mais apparemment aucune opposition n’a été formulée et c’est bien dommage !

Document :

La loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion passe la rampe au Grand Conseil.

Le Grand Conseil a accepté, par 103 voix contre 24 et 2 abstentions, ce jeudi matin 12 mars, la Loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion, en une seule lecture. Cette nouvelle loi prévoit la création d’une société anonyme dont le capital appartiendrait en majorité aux collectivités publiques, avec au moins 34% détenu par l’Etat du Valais et au moins 20% détenu par la Ville de Sion.

Au lieu d’une prise en charge du déficit, l’aéroport recevrait une indemnisation pour des tâches d’intérêt public, estimée entre 3 et 6 millions par an. L’indemnité serait supportée à 70% par l’Etat du Valais, 20% par la Ville de Sion et 10% par l’ensemble des autres communes valaisannes. La participation des communes sera répartie sur le chiffre de population à raison de 50% et sur le nombre de nuitées à raison de 50%.

Les Vert.e.s ont demandent que le peuple valaisan soit obligatoirement consulté sur cette loi. Leur amendement a été refusé par 118 voix contre 9 et 1 abstention. Un référendum demeure toutefois possible, mais après la récolte des 3’000 signatures nécessaires.

L’Aras est satisfaite de ce résultat car l’aéroport de Sion doit devenir rapidement un aéroport civil fort avec une faible activité militaire ; cela permettra de faire barrière aux évolutions actuelles (avec le FA/18) et futures (avec le F-35A, dès 2028) des Forces Aériennes au sol comme dans les airs.

Documents :

Mise à jour de nos informations – 2025.

2025 fut encore une année de transition sans grand événement majeur, si ce n’est la nouvelle relance de la loi sur l’exploitation de l’Aéroport de Sion validée par le Conseil d’Etat et présentée au Grand Conseil qui la traitera en mars 2026.

Les soucis de l’Aras deviennent récurrents et ne sont toujours pas résolus :

  • Les non-respects des routes de vols par les compagnies d’hélicoptères,
  • Les vols inutiles – avions et hélicoptères – en dehors des heures d’ouverture de l’aéroport,
  • La non-utilisation des GPU – Ground Power Unit – par les jets à réaction des aviations d’affaires et civile,
  • L’écriture des normes PSIA qui permettront la réécriture du règlement d’exploitation,
  • Les évolutions de l’aviation militaire sans annonces ni justificatifs et surtout sans commentaire à la population.

Vous trouverez tous ces éléments récapitulés dans les documents ci-dessous :

Relance officielle de la cantonalisation de l’aéroport.

Lors de la première session du nouveau Parlement du Grand Conseil, le lundi 03.05.2025, les deux motions pour la loi (motion 1) sur l’aéroport et sa relance (motion 2), déjà présentées et validées en session de février 2025, ont à nouveau été plébiscitées respectivement par 117 – 118 voix pour et 9 – 8 voix contre, sans abstention dans les deux cas. L’Aras attend maintenant que le dossier soit traité par l’exécutif le plus rapidement possible, car 2030 c’est demain.

Document :

Le projet de développement de l’aéroport de Sion redécolle.

Dans sa séance du vendredi 14 février 2025, le Grand Conseil a accepté à une très large majorité les deux motions présentées par les partis UDC – PLR – Centre du Valais Romand concernant la cantonalisation de l’aéroport de Sion :

  • « Le développement et l’avenir de cette infrastructure » : 93 voix contre 30 et 2 abstentions,
  • « La loi concernant sa gestion, son exploitation et ses modalités de financement » : 99 voix contre 22.

L’Aras se réjouit de ces décisions et attend avec intérêt la présentation des travaux demandés au Conseil d’Etat par le Grand Conseil.

2030, c’est demain et le compte à rebours est lancé pour ce dossier imposant et complexe.

Documents :