L’aéroport de Sion, atout économique ou projet en trompe-l’œil.

Ce dernier jeudi 27 novembre, à l’initiative de la Chambre Valaisanne du Commerce, un débat organisé par AERIA+, Association Economique Romande, défenderesse d’infrastructure aéroportuaire performante, s’est déroulé dans les hangars de la société Alpark. Thème : On ne joue pas avec un aéroport.

Une table ronde animée par Florent May de Canal 9 a réuni plusieurs intervenants. Les points importants qui en sont ressortis :

  • La société de gestion mixte qui serait mise en place sera nettement plus performante et ramènera rapidement l’aéroport dans les chiffres noirs,
  • L’apport du Canton, à hauteur de 70% et des communes valaisannes, 10% (le solde de 20%, à la charge de la Municipalité de Sion) donnera une impulsion à ce projet cantonal,
  • Le tourisme et l’économie valaisanne, le secteur de l’innovation seront soutenus puisque les retombées financières sont chiffrées à hauteur de 75 millions de francs.
  • Les Verts ne sont toujours pas emballés, invoquant le surtourisme mais ne sont pas contre l’existence de l’aéroport.

Vidéo :

Document :

Quels avions dans notre ciel ?

Si la loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion ne devait pas être validée rapidement par le Grand Conseil et ensuite par le DETEC, les délais de mise en place de cette société ainsi que le transfert de concession prendraient un retard considérable. La durée de cette phase transitoire est évaluée à environ 24 mois. De plus, le mécanisme de subventionnement prévu ne s’activera que lorsque la nouvelle société détiendra effectivement la concession.

Or le contrat de 1957 et ses avenants (participation financière et nombre de mouvements annuels), entre la Municipalité de Sion et le DDPS, devront être renouvelés avant le 31.12.2026.

Que voulons-nous ? Le retour des Forces Aériennes et leur nouveau F35 dès 2028 ou une aviation civile nettement moins bruyante, plafonnée aux mouvements actuels pour l’aviation standard et quelques 1000 mouvements charters ou de ligne en supplément.

Le ratio passagers/mouvements et le bilan carbone s’en trouveraient nettement améliorés.

Les nuisances sonores et chimiques seraient réduites.

Documents :

Concours d’atterrissage organisé par le Groupe de Vol à Moteur GVM.

  • Date : samedi 27 septembre 2025       
  • Horaires : Prévu de 08h00 à 12h00. En cas de météo plus favorable dans l’après-midi, l’événement pourrait avoir lieu de 13h00 à 16h00.
  • Participants : 15 à 20 pilotes du club GVM.
  • Avions engagés : 4 avions GVM
  • Programme : circuit basique de l’aéroport (~7 minutes), avec 2 atterrissages par pilote : 1er passage avec posé décollé puis le 2ème passage arrêt et sortie parking pour changement de pilote.
  • Aucune autre manifestation n’est autorisée par l’Aéroport de Sion ce jour-là.
  • Le trafic habituel continue.

De faibles nuisances sonores mais surtout répétitives sont à prévoir.

Suppression des subventions de la Confédération.

En 2027, les subventions fédérales pour les aéroports régionaux pourraient être réduites de 83%, passant de Frs 30 Mios à Frs 5 Mios. Une décision que les chambres fédérales doivent encore confirmer.

En 2023, pour l’aéroport de Sion, cette subvention fédérale représentait 3,6 millions de francs sur les 4,5 millions qu’a coûté le contrôle aérien cette année-là. Le solde de 950 000 francs, avait alors été pris en charge par la Ville et le Canton. Le motif avancé : l’aéroport de Sion sert « principalement des intérêts commerciaux et touristiques régionaux » alors que Sion est régulièrement mobilisé lors d’événements internationaux comme le Forum économique mondial de Davos (WEF), la Patrouille des Glaciers, le sommet du Bürgenstock ou le sommet pour les réfugiés de Genève.

Le Canton se veut rassurant.

Document :

NF-Valais – Perte des subventions fédérales à l’aéroport de Sion: pour la ville, c’est «inacceptable».

La vie de l’aéroport se complique avec les orages violents et les vagues de chaleur.

Skyguide se trouve un argument supplémentaire pour expliquer les déviations de trajectoires des avions dans la vallée du Rhône. Si les routes des avions sont modifiées selon ces circonstances, celles des hélicoptères le sont aussi. Et cela augmente les nuisances sonores ainsi que les émanations chimiques au-dessus de toutes les localités environnantes.

Les routes de vol n’ont pas à être modifiées ; d’autres dispositions doivent être mises en place.  Une réflexion s’impose !

Document :

NF-Valais – Sion: les orages violents et vagues de chaleur compliquent la vie de l’aéroport.