Le Gripen est « inutile pour les dangers actuels »

Le Matin publie dans son édition du 03.04.2014 le compte-rendu de la conférence de presse du comité libéral « Non au Gripen ». L’Aras ne prend pas position concernant la votation du 18 mai sur le financement de l’achat du Gripen mais maintient sa position :

Elle ne veut pas de jets à réaction militaires sur l’aéroport de Sion et laisse la porte ouverte à d’autres activités moins bruyantes telles que la maintenance d’avions à moteur ou autres hélicoptères qui seraient en synergie avec les activités civiles en plein développement actuellement.

Ueli Maurer maintient sa position : il tient à fermer la Base aérienne de Sion

Dans le cadre de son « entretien à la caserne » du 25.03.2014 à Payerne, Ueli Maurer a voulu montrer à la presse comment fonctionne la surveillance du ciel après les sarcasmes qui sont suivi la découverte que les interventions aériennes n’étaient possibles que durant les heures de bureau. L’objectif était de démontrer la nécessité de l’achat des Gripen pour assurer la sécurité de l’espace aérien suisse.

Il a aussi précisé : « Nous sommes d’avis que nous devons fermer Sion ».

NOUVELLISTE  – Payerne  – Philippe  Castella

Ueli Maurer ne laisse planer aucun doute au sujet de la fermeture de la Base aérienne de Sion, dans son interview du mercredi 05.03.2014 sur Rhône FM

Notre Ministre de la Défense s’est exprimé comme si le sort de la Base aérienne de Sion était réglé :  » Le concept reste tel qu’il a été présenté en novembre 2013. Nous n’avons pas assez d’avions pour rester au Valais; nous devons fermer une des places et c’est Sion. Je pense que c’est une chance pour le développement du Valais et de Sion. »

L’Aras trouve un terrain d’entente avec la Direction de l’Aéroport civil, Skyguide et les différentes compagnies d’hélicoptères stationnées sur la place de Sion

Les routes de vol arrivée et départ des hélicoptères au NORD de l’aéroport, ont été clarifiées et rappelées à tous les partenaires concernés par cette problématique, lors de la séance du 24.01.2014. Skyguide, présent à la séance,  a aussi donné son aval. Les immeubles du quartier de Châteauneuf ne devraient donc plus être survolés. D’autre part, la vitesse d’entrée des hélicoptères, source de nuisances sonores importantes, devra elle aussi être adaptée par les usagers.

L’avenir de l’aéroport civil est tout tracé !!!

L’ancien directeur de l’aéroport de Genève, M. Jean-Pierre JOBIN, déclare :

«La rentabilité directe: vous ne l’atteindrez pas. Conserver l’aéroport de Sion est une décision politique. Au-delà de la rentabilité, il faut avoir à l’esprit le fait qu’un aéroport est un puissant instrument de développement économique. Il représente une rentabilité indirecte.»

Alors soyons pro- actifs et prenons cette décision politique en créant cette société d’économie mixte comprenant le Canton, la Municipalité et les communes concernées, les sociétés exploitantes de l’aérodrome, les stations touristiques et quelques investisseurs privés. On va quand même trouver ces Frs 6 Mios  pour le faire tourner  !!!