L’Aras demande par courrier des précisions sur le plan de repli mis en place par les Forces aériennes pour la Base aérienne de Sion et les activités qui s’y dérouleront en 2016 et 2017.
et reçoit un accusé de réception annonçant une réponse d’ici fin janvier-début février 2015
Le planning 2015 est une copie conforme à celui de 2014.
La protection du WEF qui s’était déroulé en janvier 2014, a été remplacé par un CR de la fin avril au début mai 2015 – semaines 17, 18 et 19.
Le CE qui s’était déroulé en avril 2014 est maintenu à la même période – semaines 14 et 15 – qui correspondent aux vacances de Pâques ! ! !
Une attention toute particulière devra être de mise pour les plannings 2016 et 2017 avec le repli annoncé des Forces aériennes et l’abandon des Tiger.
Le bilan de l’année 2014 a été tiré avec l’annonce de la fermeture de la Base aérienne et la volonté d’un aéroport civil fort en appui de notre stratégie économique et touristique.
Pour ce faire, la création d’une société d’économie mixte comprenant le Canton et la Municipalité de Sion, les Communes environnantes, des stations touristiques, les sociétés voisines de l’aéroport et bénéficiant des infrastructures existantes ainsi que des investisseurs privés. Budget annuel de fonctionnement évalué à : Frs 10 Mios.
Les Forces aériennes, si elles devaient rester, pourraient développer des activités nettement moins bruyantes et mieux en synergie avec l’aéroport civil.
à 07h30
Le Conseil fédéral a entériné le dossier DEVA – développement de l’armée – et le nouveau concept de stationnement.
L’armée suisse va faire sa mue. Une armée de 100’000 hommes, une instruction plus courte, le retour de la mobilisation, les nouvelles menaces et la sécurité aérienne en sont les principaux contours pour une enveloppe de Frs 19,5 milliards étalés sur 4 ans.
La fermeture de la Base aérienne de Sion est définitive.
Les tractations se poursuivent pour le maintien d’une activité civile sur l’aérodrome, ce dont l’Aras se réjouit.
« A l’heure où le Valais connaît de nombreux remous, l’aéroport peut servir d’étendard. Si tout le monde tire à la même corde, la piste sédunoise peut devenir un levier pour le tourisme valaisan, un créateur d’emplois ou un centre de compétence. En un mot: le symbole d’un Valais qui gagne. » David Vaquin, journaliste.
Plusieurs acteurs souhaitent le maintien de l’aéroport de Sion. Ils sont même ouverts à une participation financière. Les stations de Crans Montana et Verbier prêtes à voler au secours de l’aéroport. Valais/Wallis Promotion pourrait s’impliquer sur les activités de promotion et de communication des éventuelles nouvelles liaisons sur les marchés concernés.