L’aéroport de Sion reste une base de dégagement pour :
Ceci sera fait dans le respect des 300 mouvements convenus dans la convention Canton du Valais – Ville de Sion – DDPS.
L’Aras était représentée à cette présentation du 6 décembre 2023 des Forces Aériennes.
Les nouveaux calculs présentés par l’EMPA ont mis en évidence une augmentation des nuisances sonores à Payerne malgré une réduction supplémentaire de 23% sur les 5’500 mouvements planifiés.
Les courbes de bruit se sont donc élargies. Ces 23% seraient une réserve en cas de fermeture d’une des 2 autres bases : Emmen et Meiringen.
Les mêmes critères de calcul avec réduction, ont été appliqués pour ces 2 autres bases aériennes et les courbes de bruit se réduisent pour Meiringen et restent stables pour Emmen.
Aucun calcul n’a été effectué pour l’aéroport de Sion qui reste une base dégagement jusqu’en 2030 et le restera après, selon les déclarations du DDPS.
« Considéré comme un aéroport civil avec une faible activité militaire (300 mouvements au maximum), il est donc inutile de faire des mesures de bruit encore moins de faire un Plan Sectoriel Militaire PSM.
Le cadastre de bruit militaire sera englobé dans le Plan Sectoriel Infrastructures Aéroportuaires PSIA civil » selon les réponses données par le chargé de communication DDPS, M. Bruno Locher.
Les courbes de bruit risquent de ne pas changer énormément mais la gêne ressentie lors du passage d’un F35-A (arrivée programmée en 2028) sera nettement plus importante que pour un FA/18 actuel.
La formation des pilotes sur F35-A et la maintenance des connaissances du personnel Skyguide nécessiteront toujours des passages sur l’aéroport.
Les atterrissages et décollages en cas d’utilisation comme base de dégagement seront obligatoires. Les infrastructures militaires devront donc en plus être adaptées.
Les valeurs foncières et immobilières des quartiers, voire des villages environnants, vont assurément subir des pertes.
Des avions ont failli entrer en collision aux abords de l’aéroport de Sion. Les trajectoires des usagers qui volent à vue ne peuvent être influencées par les opérateurs de Skyguide, car entrer en contact ou non avec la tour de contrôle dépend de la décision de l’usager. L’OFAC va prendre en considération la problématique et revoir la structure de l’espace aérien autour de l’aéroport.
Les négociations se sont récemment intensifiées entre les autorités valaisannes et plusieurs compagnies aériennes en vue d’accueillir des avions de ligne à Sion. La ville et le canton ambitionnent de faire de leur aéroport la porte d’entrée des Alpes suisses.
L’Aras ne s’oppose au développement économique de l’aéroport dans la mesure où la protection des riverains est assurée en termes de respect des horaires, de nuisances sonores et autres émanations chimiques.
Elle fait de toute façon partie des interlocuteurs permanents de la Ville et du Canton sur ce dossier.
Des jets à réaction – FA18 – effectueront des vols d’approches au-dessus de l’aéroport de Sion dans le cadre de la formation du personnel Skyguide.
Ces vols auront lieu la semaine prochaine 40 / 2023, les :
Des nuisances sonores sont à prévoir.