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La loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion passe la rampe au Grand Conseil.

Le Grand Conseil a accepté, par 103 voix contre 24 et 2 abstentions, ce jeudi matin 12 mars, la Loi sur la société de gestion et d’exploitation de l’aéroport de Sion, en une seule lecture. Cette nouvelle loi prévoit la création d’une société anonyme dont le capital appartiendrait en majorité aux collectivités publiques, avec au moins 34% détenu par l’Etat du Valais et au moins 20% détenu par la Ville de Sion.

Au lieu d’une prise en charge du déficit, l’aéroport recevrait une indemnisation pour des tâches d’intérêt public, estimée entre 3 et 6 millions par an. L’indemnité serait supportée à 70% par l’Etat du Valais, 20% par la Ville de Sion et 10% par l’ensemble des autres communes valaisannes. La participation des communes sera répartie sur le chiffre de population à raison de 50% et sur le nombre de nuitées à raison de 50%.

Les Vert.e.s ont demandent que le peuple valaisan soit obligatoirement consulté sur cette loi. Leur amendement a été refusé par 118 voix contre 9 et 1 abstention. Un référendum demeure toutefois possible, mais après la récolte des 3’000 signatures nécessaires.

L’Aras est satisfaite de ce résultat car l’aéroport de Sion doit devenir rapidement un aéroport civil fort avec une faible activité militaire ; cela permettra de faire barrière aux évolutions actuelles (avec le FA/18) et futures (avec le F-35A, dès 2028) des Forces Aériennes au sol comme dans les airs.

Documents :

La surveillance du WEF depuis l’aéroport de Sion, ses nuisances.

Une semaine de vacarme avec des décollages toutes les heures, de 07h30 à 20h30, parfois au-dessus de la Ville (motif : le foehn), vient de se terminer. Le brouillard à Payerne est à l’origine de la « transformation » de l’aéroport de Sion en Base Aérienne de Sion. Un communiqué de presse arrivé le lundi 19 janvier 26 à 12h07 et des FA/18 présents dans la foulée en Valais Central.

En cas de force majeure, les Forces aériennes peuvent occuper l’aéroport quand elles le veulent puisqu’ Arma Suisse est propriétaire de la piste et de plus de 65% des infrastructures. De plus, le ciel valaisan est bloqué pendant les heures de bureau – matin et après-midi – afin que leurs pilotes puissent évoluer lors d’exercices de combat. Des « Touch and go » sont effectués régulièrement afin que les pilotes puissent se familiariser avec les installations et que le personnel de Skyguide mettent à jour ses connaissances. Des prises de câble sont aussi au programme car le FA/18 est un avion de porte-avions et la piste de Sion est équipée en conséquence. Toutes ces évolutions doivent se faire selon un quota fixé contractuellement à 300 mouvements par année et ce contrat doit être renouveler au 31.12.2026.

L’aéroport de Sion doit s’organiser rapidement en tant qu’aéroport civil géré par une société d’exploitation professionnelle. La nouvelle loi sur la gestion de l’aéroport doit donc être validée cette année encore par le Grand Conseil.

Document :

24 heures – WEF: à l’aéroport de Sion, l’aviation militaire dérange autant qu’elle fascine.

Engagement des FA/18 depuis l’aéroport de Sion.

En raison des conditions météorologiques actuelles sur Payerne, l’engagement de l’EM cdmt BA 11 et ses corps de troupe engagés en faveur du World Economic Forum (WEF) sera temporairement relocalisé sur la Base aérienne de Sion du lundi 19 janvier au mercredi 21 janvier avec une éventuelle prolongation jusqu’au vendredi 23 janvier en fonction de l’évolution de la météo.

Documents :

Nuisances militaires aériennes et terrestres en perspective.

Un cours de répétition concernant la base aérienne de Payerne et ses corps de troupes subordonnées a débuté ce dernier 5 janvier 2026 et se terminera le 30 janvier 2026. Il est organisé dans le cadre de la protection du World Economic Forum WEF de Davos qui se déroulera du lundi 19 au vendredi 23 janvier.

Dès le 15 janvier, l’escadre d’aviation 11 composé de F/A 18 Hornet sera engagé et les groupes aérodromes mobile 11 et 14 – support et logistique – garantiront l’exploitation de l’aérodrome de Payerne et de l’aéroport de Sion. La Base aérienne de Payerne restera opérationnelle durant la phase d’engagement WEF et l’aéroport de Sion sera utilisé comme aérodrome de dégagement.

Les hélicoptères seront engagés avant et après la phase d’engagement WEF sur l’aéroport de Sion.

Durant toute cette période, il faut s’attendre à une augmentation sensible de la circulation autour des aérodromes.

Document :

Mise à jour de nos informations – 2025.

2025 fut encore une année de transition sans grand événement majeur, si ce n’est la nouvelle relance de la loi sur l’exploitation de l’Aéroport de Sion validée par le Conseil d’Etat et présentée au Grand Conseil qui la traitera en mars 2026.

Les soucis de l’Aras deviennent récurrents et ne sont toujours pas résolus :

  • Les non-respects des routes de vols par les compagnies d’hélicoptères,
  • Les vols inutiles – avions et hélicoptères – en dehors des heures d’ouverture de l’aéroport,
  • La non-utilisation des GPU – Ground Power Unit – par les jets à réaction des aviations d’affaires et civile,
  • L’écriture des normes PSIA qui permettront la réécriture du règlement d’exploitation,
  • Les évolutions de l’aviation militaire sans annonces ni justificatifs et surtout sans commentaire à la population.

Vous trouverez tous ces éléments récapitulés dans les documents ci-dessous :