Lors de la première session du nouveau Parlement du Grand Conseil, le lundi 03.05.2025, les deux motions pour la loi (motion 1) sur l’aéroport et sa relance (motion 2), déjà présentées et validées en session de février 2025, ont à nouveau été plébiscitées respectivement par 117 – 118 voix pour et 9 – 8 voix contre, sans abstention dans les deux cas. L’Aras attend maintenant que le dossier soit traité par l’exécutif le plus rapidement possible, car 2030 c’est demain.
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Durant la dernière semaine d’avril et la première du mois de mai, les Forces aériennes ont usé et abusé, matin et après-midi, de l’espace aérien du Valais Central pour effectuer des exercices de combat à deux voire par moments, trois jets à réaction. Corollaire de tout ce vacarme incessant : mur du son franchi par deux FA/18 le mercredi 07.05.2025 à 14h00, sans excuse, ni annonce préalable. Ces faits proprement intolérables.
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L’arrivée prévue du F-35 en 2030 suscite des inquiétudes chez les habitants, principalement en raison du bruit potentiel de l’avion, qui a été mesuré avec plus de 10 décibels que les valeurs enregistrées à Payerne. L’association IGF s’oppose au F-35, craignant une augmentation des nuisances sonores dans la vallée encaissée du Hasli, avec des falaises de plus 1000 mètres. Mais comme à Payerne, la base aérienne joue un rôle économique important, générant des emplois et des retombées financières pour la région. Les autorités locales demandent des mesures de bruit supplémentaires et des garanties au Département de la défense avant l’arrivée du F-35.
La problématique est la même que celle que nous avions dénoncée pour l’aéroport de Sion ; le postulat demandant des mesures supplémentaires de bruit, déposé par Christophe Clivaz, avait été refusé en Conseil national, le 07.09.2022.
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Les Forces aériennes ont procédé à des tests de décollage et atterrissage avec des avions de combat F/A18 pendant 3 jours sur l’aéroport civil de Berne-Belp.
La raison : tous les moyens sont concentrés sur les trois aérodromes militaires de Payerne, Emmen et Meiringen, sans oublier SION, base de dégagement récemment utilisée dans le cadre de la protection aérienne lors du WEF de janvier 2025. Berne-Belp deviendrait un site temporaire supplémentaire et une alternative intéressante à l’aéroport civil de Sion.
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Le nombre de mouvements militaires sur l’aéroport de Sion est resté dans les clous en 2024. 110 mouvements de jets FA/18 (1 décollage et 1 atterrissage sont considérés chacun comme un mouvement) et 72 mouvements de Tiger F7 ont eu lieu, respectant ainsi les 300 mouvements annuels contractuels. A ces mouvements de jets à réaction, s’ajoutent les mouvements d’hélicoptères (en 2024, Patrouille des Glaciers) ainsi que les mouvements de Propellers, avions à hélice comprenant les PC7 et PC21, utilisés pour la formation et la mise à niveau des licences du Personnel de Skyguide.
2025 sera une année bien différente avec la protection aérienne du World Economic Forum de Davos, dont la surveillance a été totalement assurée depuis l’aéroport de Sion.
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