L’Aras note avec satisfaction que, parmi les priorités d’études de la Ville de Sion, figure l’avenir de de l’aéroport civil.
Le Journal de Sion rappelle avec insistance que:
« L’avenir de l’aéroport devient une urgence pour certains privés. TAG Aviation a doublé son activité sur place. Il y a des possibilités de développement, tant au niveau de l’entretien des jets que de la maintenance des hélicoptères. »
N’oublions pas les vols de lignes qui ne demandent qu’à être développés !
L’ARAS demande aux candidats aux élections fédérales d’insérer dans leur programme de campagne le développement de l’aéroport civil. L’importance que pourrait avoir celui-ci pour notre économie touristique est indéniable mais pour cela, il faut qu’il y ait une volonté politique.
Voici notre communiqué de presse sur le sujet :
Et le courrier qui leur a été adressé :
VOICI LA SEULE RÉPONSE À CE JOUR :
Et le suivi dans la presse :
Le mécontentement au sein de la population valaisanne se manifeste de plus en plus avec l’augmentation des vols de jets à réaction dans le ciel valaisan : depuis la fermeture de Dübendorf et l’augmentation des décollages depuis Payerne et Meiringen, les exercices de surveillance et d’interception, murs du son franchis, se multiplient dans le territoire aérien Oberland/Valais.
Quelques réactions publiées dans la Tribune du lecteur du Nouvelliste :
Il est donc possible d’assurer la surveillance de l’espace aérien suisse sans acheter de nouveaux jets de combat. La Base aérienne de Payerne assurera la première étape de ce service dès le 01.01.2016 .
De nouveaux jets de combat ne seraient nécessaires qu’en cas de conflit.
« A l’heure où notre tourisme se trouve confronté à des difficultés nouvelles, nous ne pouvons pas nous passer de cette porte d’entrée par la voie des airs… Le Valais ne peut que profiter de l’aéroport de Sion mais le temps presse. »
L’Aras est bien d’accord.