Solar Stratos a atterri jeudi matin à l’aéroport de Sion.

Une fois les autorisations obtenues, l’explorateur Raphaël Domjan va tenter d’atteindre les 10’000 mètres d’altitude à bord de l’avion solaire.

Ce projet de record mondial s’inscrit dans une volonté « de montrer qu’on peut changer les choses ». Pour Raphaël Domjan, l’aviation est le secteur le plus compliqué à décarboner, mais « si on y parvient, cela veut dire que ce sera encore plus simple avec le reste ». Il concède néanmoins que « l’énergie solaire ne pourra jamais faire fonctionner des avions solaires directement comme on le fait là ». En ce sens, Solar Stratos est « vraiment un démonstrateur ».

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Lu dans le Nouvelliste du 05.07.2024, sous FORUM – page 12, dans la rubrique « Libre opinion », la prise de position d’un de nos membres suite à l’abandon de la cantonalisation par notre Conseil d’Etat et qui était venu s’informer de la situation lors de notre Assemblée Générale du mois de mai.

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Planning atterrissages /décollages FA/18 – 2024.

La Direction de l’Aéroport de Sion nous a transmis le calendrier des vols FA/18 qui se dérouleront en cette année 2024.

Les jets effectueront des prises de câbles.

Ils atterriront en fin de matinée et décolleront en début d’après-midi.

Voici les dates :

  • LUNDI 22 JUILLET
  • LUNDI 23 SEPTEMBRE
  • LUNDI 21 OCTOBRE
  • LUNDI 18 NOVEMBRE

Des nuisances sonores sont à prévoir.

Assemblée Générale 2024

2023 aura été l’année de la démission en mai de la Directrice en place, Mme Aline Pfefferlé et son remplacement en novembre par M. Christophe Chollet. Ce fut donc une année de transition en termes de décisions importantes concernant les aménagements de l’aéroport et la réduction des nuisances. La FATO, emplacement des départs/arrivées d’hélicoptères au sud-est, qui devait être agrandie pour des raisons de sécurité, ne l’a pas été. Le nombre de mouvements d’hélicoptères qui ont fortement augmenté, ont engendré une intensification des non-respects des routes de vol.

Le projet de cantonalisation de l’aéroport qui avançait bon train et qui avait fait l’objet d’une mise en consultation en avril de cette année, a été purement et simplement retiré sans raison évidente, si ce n’est une frilosité politique.

Les Forces Aériennes et le DDPS refusent toujours de faire des mesures de bruit avec le nouvel avion de combat F35-A sur l’aéroport de Sion. Ces valeurs seront extrapolées à partir des valeurs mesurées à Payerne et intégrées dans le cadastre du bruit de l’aviation civile.

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