Nuisances sonores à prévoir.

Durant les deux prochaines semaines (n° 41 : du 07.10 au11.10 et 42 : du 14.10 au 18.10), se dérouleront des vols d’entraînement au profit de Skyguide pour la formation de son Personnel.

Ils seront effectués UNIQUEMENT avec des FA/18.

En voici la planification :

  • Les lundis – matin et après-midi
  • Les mardis – matin
  • Les mercredi – matin et après-midi
  • Les jeudis – matin
  • Les vendredis – après-midi

Des nuisances sonores importantes sont à prévoir car les FA/18 effectueront des approches de type GO AROUND (passage à basse altitude) et TOUCH AND GO (simulation d’atterrissage et redécollage immédiat).

Remarque : A noter que les pilotes ont constaté ces derniers jours des anomalies dans l’alimentation en oxygène du jet de combat. La sécurité étant la priorité absolue, cette irrégularité est donc examinée de manière approfondie avec l’aide de spécialistes.

Wait and see !!!

Document :

Nuisances sonores militaires à venir.

Les Forces aériennes ont planifié de l’activité sur l’aéroport de Sion pour la formation des élèves pilotes aux dates suivantes :

  • Mercredi 25 septembre
  • Jeudi 26 septembre
  • Mardi 1 octobre

Un à deux circuits VFR sous forme de « Touch and go » ou « Go around » sont prévus par pilote.

Les nuisances sonores seront importantes durant ces mouvements à basse altitude.

Vols sur l’aéroport de Sion.

Le mardi 10 septembre, durant toute la journée, de nombreux passages seront effectués au-dessus de l’aéroport de Sion avec un avion bimoteur. Ces vols serviront au contrôle annuel et réglementaire du système d’atterrissage aux instruments ILS (Instrument Landing System) afin de garantir des opérations en toute sécurité. Ces vols pourront entraîner quelques nuisance sonores qui devraient rester dans les limites du supportable.

Solar Stratos a atterri jeudi matin à l’aéroport de Sion.

Une fois les autorisations obtenues, l’explorateur Raphaël Domjan va tenter d’atteindre les 10’000 mètres d’altitude à bord de l’avion solaire.

Ce projet de record mondial s’inscrit dans une volonté « de montrer qu’on peut changer les choses ». Pour Raphaël Domjan, l’aviation est le secteur le plus compliqué à décarboner, mais « si on y parvient, cela veut dire que ce sera encore plus simple avec le reste ». Il concède néanmoins que « l’énergie solaire ne pourra jamais faire fonctionner des avions solaires directement comme on le fait là ». En ce sens, Solar Stratos est « vraiment un démonstrateur ».

Document :