Le mardi 10 septembre, durant toute la journée, de nombreux passages seront effectués au-dessus de l’aéroport de Sion avec un avion bimoteur. Ces vols serviront au contrôle annuel et réglementaire du système d’atterrissage aux instruments ILS (Instrument Landing System) afin de garantir des opérations en toute sécurité. Ces vols pourront entraîner quelques nuisance sonores qui devraient rester dans les limites du supportable.
Des approches « Touch and Go » seront effectuées durant cette semaine ainsi que la semaine prochaine pour la formation du Personnel Skyguide, soit du 30.07 au 09.08.2024.
Ils seront effectués avec des jets Tiger F5, selon disponibilité. Deux passages sont prévus par mouvement. Des nuisances sonores sont à prévoir.
Une fois les autorisations obtenues, l’explorateur Raphaël Domjan va tenter d’atteindre les 10’000 mètres d’altitude à bord de l’avion solaire.
Ce projet de record mondial s’inscrit dans une volonté « de montrer qu’on peut changer les choses ». Pour Raphaël Domjan, l’aviation est le secteur le plus compliqué à décarboner, mais « si on y parvient, cela veut dire que ce sera encore plus simple avec le reste ». Il concède néanmoins que « l’énergie solaire ne pourra jamais faire fonctionner des avions solaires directement comme on le fait là ». En ce sens, Solar Stratos est « vraiment un démonstrateur ».
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Lu dans le Nouvelliste du 05.07.2024, sous FORUM – page 12, dans la rubrique « Libre opinion », la prise de position d’un de nos membres suite à l’abandon de la cantonalisation par notre Conseil d’Etat et qui était venu s’informer de la situation lors de notre Assemblée Générale du mois de mai.
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Plusieurs députés du Grand Conseil reviennent sur son abandon et s’en étonnent.
Gaspillage de ressources, coûts des études et flou sur l’avenir de cette infrastructure.
Christophe Darbellay se dit prêt à reprendre le combat.
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