L’Aras salue le développement de l’aviation privée, créneau intéressant pour le fonctionnement de l’aéroport de Sion.
Elle constate par contre, que le bilan carbone de ce type de transport est catastrophique.
Elle se réjouit du développement rapide de la propulsion électrique et de la pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène, promulgués par différentes sociétés dont fait partie H55 dont les locaux sont sur le site de Sion.
L’objectif « zéro émission » serait ainsi atteint.
Afin d’entrainer les contrôleurs skyguide, mais aussi les pilotes en phase de formation, quelques approches aux instruments auront lieu durant la semaine.
Ils se feront en fonction de la météo et des avions disponibles : F/A-18, F-5 Tiger et/ou avions à hélice.
Tous les jours de la semaine sont concernés.
L’Aras a fait une demande auprès des Forces aériennes pour que la bande verticale des exercices de combat soit haussée entre 6’000m et 11’000m, afin d’atténuer les nuisances sonores produites par l’aviation militaire. Elle est dans l’attente d’une réponse.
La Ministre de la Défense, Viola Amherd et l’ensemble du Conseil Fédéral valide le rapport d’évaluation technique de Arma suisse : le F-35A devient le futur avion de combat des Forces aériennes.
Revue de presse : Les journaux romands se montrent sévères tandis que la presse alémanique apparaît plus convaincue.
La cantonalisation de l’aéroport de Sion est « sur les rails ». Le projet de Loi sur les Transports Publics est en consultation auprès des membres du Grand Conseil depuis le 28 avril 2021.
Sont intégrées les infrastructures aéronautiques, dont fait partie aéroport de Sion.
Vous pouvez trouver sur le site du Canton www.vs.ch le document en question : Loi sur les transports publics (LTP) 30/04/2021 | Service de la mobilité
Première lecture au Grand Conseil en septembre 2021.